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五通桥涌斯江大桥是哪年建成的？
1、五通桥的涌斯江桥建设于上世纪九十年代末。
2、建设原因是四望关大桥负荷严重超额，希望以涌斯江桥为泄荷口，直接解决西坝通过竹根滩的汽车重荷问题。同时也是五通桥城市规划的一部分，所以一举几得的事就提前实现了。
3、为了解决建桥资金问题，五通桥***找了一个建筑公司（公司名称不详，可到当地***查询）垫资建成，承诺让这个建筑公司进行通行收费偿付建设费用。后来国家清理公路乱收费，这个收费站直接属于撤销之列，后免费使用至今天。
4、最早建成这个桥后一度四望关大桥禁止汽车通行，全部改走涌斯江桥。后因实在不方便也造成***浪费又准小型车从竹根滩到四望关单行。再后又改为准出租车双行，改为双休日小车双行。
涌斯江大桥：乾隆年间，五通桥的盐商们因盐致富后，为了盐运便捷，集资在两河口修建了一座石拱桥，取名“五通桥”，桥头立石碑，刻有“五通桥”字。岁月变迁，本是桥名的“五通桥”逐渐演化为地名，为区别起见，当地人将该桥又称作“五通老桥”。平桥 ：平桥五通桥区水***丰富，岷江、茫溪河等5条河流横贯全区，城区“竹根滩”一带更是四面环水。

漫水桥 ：自乾隆年间盐业鼎盛后，经济的发展，***了五通桥人的修桥热情，官府、盐商、民众纷纷慷慨捐款、出义工建桥。盐业发展为桥梁建设提供了资金支持，桥梁建设又***了盐业的进一步发展，据记载，民国时期五通桥境内已有桥梁48座。

浮桥 ：岁月更迭，传承依旧。在改革开放以来40余年的岁月里，五通桥区将传承千年的盐业文明与工业化道路相结合，全力打造新型工业基地，培育起“千亿光电信息产业集群”。

五通老桥 ：迄今，五通桥境内有名有姓的古桥新桥已达100余座。从“小桥流水人家”到“一桥飞架南北”，五通桥的桥，正和当地经济社会的发展一起，发生着翻天覆地的变化。积厚流广的五通桥，已然从一个制盐小城蝶化成为以光伏产业、盐磷化工为主要支柱的盐城。
元江桥的故事？
有2个版本：
1、相传，石桥建成时刚好有一位新科状元从这里路过，当时，桥两端人山人海，建桥工程师有意考考这个状元公，要他对上了对子才能通行，石匠道：“大桥刚合，从此通行，必吟诗作对，有所感，有所为。状元公有何想法？”状元公沉吟了一会，欣然对曰：“小生新中，尔后为官，当效国惠民，不图名，不图利。众父老不必担心。”众人称妙，遂名状元桥。并在状元桥南端立一石碑，将此联刻桥礅上，将状元桥的由来刻于石碑上，以记其盛。
2、状元桥又名仙人桥。对于这个名称的由来，又有一个动人的故事：据说建桥时干活的石匠正好一百名，但每次开饭只有九十九人在座，大家猜测：大桥顺利落成，定是有那从不上桌的“仙人”相助。故将大桥命名“仙人桥”。在桥面石板上，我们看到了一个酷似脚印的凹陷，当地人说那是大桥竣工后，相助的仙人登天时留下的，大家叫它“仙人脚”。桥面石板路面有一“仙人脚”，长28厘米，宽16厘米，与人的脚掌一般大小。游人路过此地，总要赤脚在“仙人脚”上踩一踩，沾沾仙气，可添福增寿[2]。状元桥全部由青石砌成，每块方石重则上吨，轻的也有几百斤，石与石之间没有任何粘合材料，虽经历一百三十年风雨，仍坚实牢固。在当时的条件下，这些巨石究竟是怎么搬运到建筑位置，又是如何构筑在一起的，真是难以想象，无怪乎后人把建桥的功绩归于仙人相助了。状元桥：坐落于衡阳市祁东县归阳镇，为5孔石拱桥，长86.1米，高9米，桥面宽7.95米，青石板铺筑，横跨白河入湘江之汇合口。两侧各有20根长条石大柱礅，桥面建通心桥亭24间，结构牢固，造型大方。桥亭正中置有“万古不磨”匾额。桥头各有一对石狮，威武雄状。
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