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国航回应“监督员”舆情后，问题的核心还是航空公司提供给乘客的服务是否安全到位吗？
支持牛女士，多么可敬的人，为了劝告某些不听话的乘客，一直在孜孜不倦地教育这些人，还教英语，你看连我都学会了这些单词danger，China等等。她虽有双向情感障碍，但也没有像马航***的***飞行员一样把飞机开到到大海里。也没有像德航***副驾驶那样把飞机撞到山上。她只是喊叫一番，积极跑动，频打电话，吓唬一下机组和乘客。她也知道她那么做飞机掉不下来。911她幸存了下来、马航失联她幸存了下来，泰坦尼克号她也幸存了下来。她大难不死，一心为公，受到了一点***。即便不能再成为空姐为国航出力，她也要乘坐免费航班，拿着白来的工资，充当冒牌监督员，她为了什么？她根本就不是精神发作，而是为了整个航班的安全。她一路上废了至少8升的口水，却换不来这些商务仓里低素质人群的一点感激，我都为牛大姐不值啊。牛大姐不但在空中，在地底下，在地面上，未来在水上，她都会发出扫帚星般的光，就为了照亮那些阴暗的角落。牛大姐再接再厉，冲出亚洲，走向美利坚，在美国飞机上，再创辉煌。
东航2018年1月18日零时开始解禁手机可以在飞机上用，民航局也于去年下半年9月解禁可以飞机上网打电话，(上网一查)，难道国航不是中国的?不执行国内航空标准?还是这个疯牛仗着自己二婚嫁的老公是个管人的，她就肆无忌惮的胡搅蛮缠，机场派出所就是她家开的，她命令抓人就抓人，一扣就是 7个小时，而且理由还是调查涉嫌威胁航空安全，搞不懂，这是不是打着合法的旗号行不合法的事，机场警方这种行为是否合法，是否涉嫌过度使用警力，被扣旅客应该***。
说实话各种单位对精神上不健全的人都无可奈何，都要体现人性的关怀且不得辞退，更不能***。
此事其实很简单，只要国航给了李大编赔偿，李大编心理平衡了，啥事也就没了。首先安全与否参与者根本就不关心，因为大家都感觉到如果强调了法规意识此事就划句号了，就不热闹了，就搞不定国航这个大企业，也就没有愉悦感了。
国航方面肯定也在想我如果赔偿了李大编，那飞机上还有刘大编，赵大编……等一干商务仓的大员们都要赔偿，进而经济舱的乘客也会提出来。而这种事都是不可预见的，若如此则航空企业岂不是要赔掉底。所以这个囗子不能开，除非有法律规定！
其余的热热闹闹的全是过程，是各种炒作的发泄而巳。警方的调查合法合规，且出警迅速。被调查者历时七个小时，事后也未发声。倒是旁观者看热闹不嫌事大，甚至与精神有病的人都较上劲了！使人感觉有病的咋这么多呢？
病人胡说八道情有可原，因为是病人。可这病人偏偏开始干的是正事！但随着事态的发展正事被湮灭了。可见法规意识在我们这个国度真正树立起来有多困难！连大编们都只顾索赔，置社会责任而不顾，很多事情任重而道远呀！
国航的问题是服务质量的问题，扯别的没用。航空市场早就开放，这么多航空公司竞争，国航不提升服务质量，随随便便让有疑似***和不良记录的人上飞机，连头等舱乘客都受影响，更别说普通经济舱乘客了，乘客体验差，就会用脚投票，不再选择搭乘国航飞机。国航可能是国企，完全不在呼吧，依然故我不做改进。那大家以后就不要选国航就是了，又不是没有别的选择！
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